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コードNo. 33005-AT005 |
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SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC for ZN6/ZC6 | |
86,BRZの出力向上にはエキゾーストマニフォールドがカギを握っています。純正マニフォールド 部には触媒が搭載されおり,この部分の排気抵抗によりエンジン本来の出力性能が発揮でき ておりません。HKSでは浄化性能をより高めたコンパクト且つ低抵抗の触媒を使用し, 排気ガス規制をクリアし出力性能を向上させました。 |
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マニホールド部分は性能を重視した等長等爆4-2-1レイアウトを採用。触媒部分は浄化性能を左右する 触媒貴金属を通常以上に担持し,コンパクト化を図りながらも排気ガス規制をクリアできる専用設計を致しました。 レイアウト及び触媒担体の見直しにより低圧損化を実現。4-2-1エキマニの性能をさらに発揮させ, 常用域から高回転域に渡り出力向上が可能となりました。 常用域ではアクセルの追従性が向上し乗りやすい特性となります。また,高回転域ではノーマルの 「物足りない感じ」が解消され,NAならではの回す楽しさが感じられます。 サーキットでの使用も想定し,主要素材は耐久性に優れるSUS304を採用しました |
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車種 | 型式 | エンジン | 年式 | タイプ | パイプ径 | 集合 状態 |
分割数 | JASMA 認定番号 |
コードNo. | 税込価格 | 詳細 | 備考 |
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トヨタ | ||||||||||||
86 | ZN6 | FA20 | 12/04- | SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC |
Φ42.7-50.8-60 | 4 - 2 - 1 | 1 | 熱害試験 証明書付 |
33005-AT005 | \134,400 (\128,000) 当店価格 ¥82290(税抜き) |
詳細 | AT適合外。第一触媒をメタルキャタライザーに 変更したマニホールド一体型です。 第二触媒(フロントパイプ)は純正を 使用します。注)O2センサーの 移設加工作業が必要です。 |
スバル | ||||||||||||
BRZ | ZC6 | FA20 | 12/03- | SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC |
Φ42.7-50.8-60 | 4 - 2 - 1 | 1 | 熱害試験 証明書付 |
33005-AT005 | \134,400 (\128,000) 当店価格 ¥82290(税抜き) |
詳細 | AT適合外。第一触媒をメタルキャタライザーに 変更したマニホールド一体型です。 第二触媒(フロントパイプ)は純正を 使用します。注)O2センサーの 移設加工作業が必要です。 |
コード:25 |