■S13 / 180SX STREET SUSPENSION KIT
| バネレート |
：Fr 9㎏/㎜、Rr 7㎏/㎜ |
| 自由長 |
：Fr 180㎜、Rr 200㎜ |
| バネ内径 |
： |
| 適合車種 |
：シルビア |
| 適合型式 |
：(R)PS13/PS13 |
車高調レンチ ・フロントネジ穴調整カラー付
バネレート変更可能（Fr8～10㎏/㎜、Rr6～8㎏/㎜）
※変更の場合は、ベースのバネも同送させていただきます。
※C34ローレル/C35ローレルはバネレート変更不可となります。 |
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■SUPER STREET サスペンションキット
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当店特価、お問合せください！
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■S14 / S15 STREET SUSPENSION
| バネレート |
：Fr 9㎏/㎜、Rr 7㎏/㎜ |
| 自由長 |
：Fr 180㎜、Rr 200㎜ |
| バネ内径 |
： |
| 適合車種 |
：シルビア |
| 適合型式 |
：S14/S15 |
■SUPER STREET サスペンションキット
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■C35 STREET SUSPENSION
| バネレート |
：Fr 12㎏/㎜、Rr 9㎏/㎜ |
| 自由長 |
：Fr 200㎜、Rr 220㎜ |
| バネ内径 |
： |
| 適合車種 |
：ローレル(2WD) |
| 適合型式 |
：C35 |
■SUPER STREET サスペンションキット
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■SUPER STREET FOR TOYOTA
SUPER STREETは、先行してシルビア系をメインに発売をスタートしました。 開発ドライバーには、2014年より D1 GRAND PRIX に100マークⅡで参戦している手塚強選手に全面協力して頂き、ショックのセッティングから バネレートのセットまで納得いくまで練習マシンでしていただきました。装着後、サーキット走行テストを繰り返し てもらい、トラクション・ハンドリングの操作性・幾度と交換したバネレート サーキット走行中心の方ドライバー から、普段のストリート走行される方まで、幅広く対応できる事が、D-MAX「SUPER STREET」の求める形です。 シルビアの開発時に求めた、ハイスペックでローコストなサスペンション「基本性能・減衰力・調整・バネレート 設定・基本構成パーツ」すべて妥協しない事を条件に開発したのが、この「SUPER STREET SUSPENSION」 です。
| 基本ベース |
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| バネレート |
：Fr 20㎏f/㎜、Rr 10㎏f/㎜ |
| 自由長 |
：Fr 200㎜、Rr 220㎜ |
| バネ内径 |
：Fr 63Φ、Rr 63Φ |
| 適合車種 |
：JZX90/JZX100
※ｸﾙｰｽﾞコントロール車は装着不可
※開発ベース車両は、100系ターボ車 |
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車高調レンチ
バネレート変更可能:
（フロントは、24kg/22kg/18kg、リアは12kg/8kg）
※変更の場合は、ベースのバネも同送させていただきます。
※オーバーホール対応（条件により異なります）
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| ■SUPER STREET サスペンションキット for TOYOTA |
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